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用于各種型號的鐵路箱梁預制
模板由側模，端模、內模組成。底模采用混凝士臺座。側模由橫模肋面板，支架組合而成。
側模采用臺位固定式結構 ( 側模包端模 )，分節長度根據隔板跨度區分。內模有橫肋、面板、支撐組合而成。
側模與內模均采用液壓控制收合技術，減少模板的人工及機械設備的投入，降低了使用成本。
臺座
根據模板設計要求，需對場地進行預制臺座的布置、軌道布置規劃設計，特別是預制臺座橫向間距設置較大，傳統的設計 臺座橫向間距為 5m 左右，自行式整體液壓模板的臺座需要設計臺座橫向間距為 6.0m。
另外針對臺座的高度需重點考慮， 傳統模板臺座高度 - 般在 20-30cm，但自行式整體液壓模板考慮其上升和下降的位移，臺座高度設置為 50cm。
外模
外模底部設置小車，用于模板的下落及橫 移，小車放置頂升油缸及螺旋支撐，地面 設計預埋軌道，便于小車滑出。
液壓系統
液壓系統臺車與側模固定，分為橫向液壓系 統和垂直液壓系統，在模板安裝和拆除過程 中實現整體側模的豎向移動和橫向調節。
芯模
芯模底部設置鋼板 , 用于模板滑出及防止泛 漿 , 模板分左右兩片 , 單側收合完成后，再 收合另一側 , 兩側完成后向中間移動 , 以便 于滑出
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